Trasporti ferroviari
Trasporto dei carichi via ferrovia con la società TransVIP – e il vostro carico è consegnato in tempo sano e salvo.
Trasporto ferroviario uno dei primi ha cominciato a lavorare per il bene del genere umano, fornendo non solo la possibilità di viaggiare, ma anche la trasportazione dei carichi. La società TransVIP effettua il trasporto dei carichi via ferrovia nazionale ed internazionale di diverso livello di difficolta intorno a quindici anni, e questo è il garante supplementare della qualità del nostro lavoro.
In quale caso conviene scegliere il trasporto internazionale dei carichi via ferrovia?
- Se c’è il bisogno di trasportare il carico velocemente dal trasporto terrestre, ma a buon mercato.
A differenza dalle autostrade rotte e strapiene piano stradale ferroviario è nelle condizioni accettabili per garantire il trasporto veloce e sicuro del carico.
- Trasporto via ferrovia è l’unica variante per il trasporto della partita grande delle merci. Diciamo, se serve trasportare qualche tonnellata del carbone, è più logico noleggiare un treno merci, invece di cercare di trasportare il combustibile in un altro modo.
- L’ordine e la densità della comunicazione ferroviaria è utile anche in quei casi quando serve programmare il trasporto sistematico del carico con il rispetto dei termini.
Per il trasporto dei carichi del nostro cliente via ferrovia noi usiamo:
- contenitori di diverso tonnellaggio e capienza;
- carro aperto piatto (flatrack);
- Hopper carro, carro-cisterna;
- Trasporto internazionale via ferrovia: vantaggia dalla TransVIP
- Per il trasporto dei carichi usiamo soltanto quelli contenitori e carri, che corrispondono alle esigenze di sicurezza, e possono garantire consegna affidabile del carico.
- Abbiamo elaborato una serie dei percorsi in Russia, Comunità degli Stati Indipendenti ed Europa. Questo ci dà la possibilita di non preoccuparsi per la velocità e la sicurezza di consegna del carico.
- In tutte le tappe da caricamento a scaricamento del convoglio si svolge il continuo controllo sul processo di trasportazione. Ma purtroppo bisogna dire che nelle questioni di controllo siamo limitati dalle “Strade ferrate della Russia” e non possiamo escludere l’affetto negatiovo del fattore umano e forze maggiori.
Indubbiamente, il trasporto internazionale via ferrovia ha dei suoi lati deboli, come ad esempio la possobilità di qualche danno della merce durante trasbordo e percorso dei carri.Tuttavia, situazioni di firza maggiore di questo tipo sono estremamente rari, in più qualsiasi carico viene assicurato prima della partenza!
Pratiche documentarie per il trasporto dei carichi via ferrovia
Alle particolarita di preparazione della spedizione del carico via ferrovia dovrebbe appartenere la raccolta dei documenti necessari, di cui l’elenco dipende dal paese destinatario del carico. Nella maggior parte dei casi l’ordine del trasporto internazionale via ferrovia viene regolamentato dalle regole prescritte nella "Convenzione relativa ai trasporti internazionali per ferrovia" (COTIF).
Per il trasporto sul territorio della Russia serviranno: il contratto, concluso tra il speditore e le "Strade ferrate della Russia", bolla di consegna del carico, lettera di vettura. Per ricevere consultazione riguarda le trasportazioni dei carichi si prega di contattare con i nostri specialisti.
Se state cercando la possibilità di spedire regolarmente le partite grandi dellemerci da un paese in un altro senza spendere le somme favolose, contattate TransVIP e scegliete il trasporto via ferrovia.
Chiamateci o compilate la richiesta sul sito proprio adesso per scoprire più presto possibile il costo e le condizioni di trasporto del vostro carico via ferrovia. Calcolo del costo di trasporto via ferrovia richiede non più di due ore nel caso di una chiamata telefonica.
In Russia, i trasporti internazionali tramite ferrovia sono iniziati appena dopo l'inizio della costruzione delle prime ferrovie nel 1837, quando con un ordine dello zar Nicola I inizio la costruzione della ferrovia di Zarskoe Selo. Per un lungo periodo le ferrovie russe sono state utilizzate solo per il trasporto di passeggeri, in parte per l'esercito.
La ferrovia e una questione politica, poi militare-strategica, e infine economica.
Come diceva il conte S. Witte, uno dei piu autorevoli ministri di tutta la storia della Russia. Proprio sotto la sua direzione fu costruita la Transiberiana, cosi come la Ferrovia Cinese Orientale. Naturalmente, con la tecnologia di quei tempi,
la custruzione era svantaggiosa. Ma questo non ha impedito lo sviluppo dei trasporto internazionali di merci via ferrovia perche l'Impero Russo era interessata ad entrare in nuovi mercati nella regione asiatico-pacifica. Si considera come momento di nascita del trasporto internazionale di merci la seconda meta del diciannovesimi secolo.
Oggi il trasporto internazionali di merci su treno e molto richiesto e gode di un enorme popolarita presso i suoi utilizzatori, che scelgono questo mezzo per spedire le proprie merci senza troppe complicazioni. Alcuni vantaggi del trasporto di merci internazionali su treno:
- Alta velocita di trasporto;
- Puntualita nella consegna della merce;
- Costo relativamente basso.
Tra gli svantaggi si puo osservare quanto segue:
- Il trasporto di merci in Russia principalmente significa lavorare con la RZD, che spesso avanza delle richieste assurde;
- I macchinisti e i collaboratori della compagnia ferroviaria potrebbero danneggiare il carico durante vari momento del processo di trasporto.
Iniziando precisamente dai fattori negativi del trasporto internazionale di merci su treno, si raccomanda fortemente di incaricare l'organizzazione della spedizione una compagnia specializzata nella logistica professionael come TransVip. TransVip e un possesso di un'ampia gamma di soluzioni per i trasporti di merci su treno e ha un accordo di collaborazione con RZD.
Vale la pena anche di notare che lo scarto dei binari in Russia e leggermente maggiore rispetto a quello europeo. Questo scarto si chiama proprio "scarto russo" e ha una misura di 1520 mm. Lo scarto russo e utilizzato in tutto lo spazio postsovietico. Lo scarto europeo invece misura 1435 mm. Si e detto che questa differenza nello scarto e stata fatta per impedire lo spostamento veloce delle truppe in caso di guerra tra la Russia e le nazioni europee. In ogni caso la differenza nello scarto influenza significativamente la realizzazione di collegamenti per il trasporto internazionale di merci su treni tra la Russia e i paesi europei.
C'e quindi una certa complessita nel processo perche sorge il bisogno di cambiare i vagoni ferroviari o di trasportare il carico su un altro treno. Solitamente si opta per il secondo metodo, questo e il motivo per cui RZD non si occupa di trasporto di merci in Europa. Questo significa, a sua volta, che la compagnia logistica deve avere degli accordi non solo con RZD, ma anche con compagnie ferroviarie private europee.
Molto importante e anche la presenza di un esperto della compagnia logistica sul posto del trasferimento del carico, per evitare che il carico sia danneggiato da personale ferroviario disattento.
Per i trasporti di merci su treno si utilizzano solitamente i container. Possono essere dei seguenti tipi:
- 3-ton;
- 5-ton;
- 20-foot (Standard), standard;
- 20-foot upgraded, con capacita aumentata;
- 20-foot OT (Open Top), a cielo aperto;
- 40-foot DC (Dry Container), standard;
- 40-foot HC (High Cube), con capacita aumentata;
- 40-foot OT (Open Top), a cielo aperto.
Il tipo di container si decide a seconda di quali merci e necessario spedire. Inoltre e possibile trasportare i container su ferrovia sui flatpack. Questo si utilizza soprattutto per il trasporto di attrezzature. Semplicemente si caricano sulla piattaforma e poi si fissano.
Inoltre, e possibile utilizzare speciali hopper per il trasporto di carichi su ferrovia, cosi come di cisterne per i carichi liquidi. Soltanto una compagnia logistica professionale sara in grado di scegliere il giusto tipo di piattaforma, pianificare l'itinerario e accordarsi con le compagnie ferroviarie.
La cosa piu importante da considerare e che utilizzando i servizi di una compagnia professionale sara possibile economizzare sui costi.
In primo luogo le grandi compagnie logistiche hanno sconti sulle tariffe ufficiali di trasporto ferroviario, perche le spese non sono fatte dai clienti, ma dall'utilizzo delle ferrovie stesse.
In secondo luogo potrete risparmiare moltissimo tempo rimanendo lontani da molti rischi collegati con il trasporto di merci su treno. Un esempio tipico e il guasto al container durante il trasporto ferroviario. In questo caso bisogna controllare il carico. Con una compagnia logistica professionale avrete la sicurezza sull'assenza di qualsiasi problema con i trasporti di merci su treno.